Les pilotes de 737Max restent au sol

Icelandair a l’intention de libérer 45 pilotes d’avion en raison de l’échouement du Boeing 737 Optimum. Le transporteur aérien basé à Reykjavik a confirmé à aviation24.be qu’il licenciera 24 pilotes et suspendra 21 autres embauches, ses numéros MAX 8 et Maximum 9 étant désormais bloqués. Cette décision a été prise car il est prévu que cette suspension de l’avion 737 MAX peut durer plus longtemps que prévu et nous apportons des modifications à notre propre plan de transport aérien jusqu’au 15 septembre 2019, afin de refléter cela », a déclaré un porte-parole d’Icelandair à ATW. Néanmoins, une commande ne devrait pas être affectée et l’expédition devrait continuer jusqu’en 2021 au plus tard. Onze 737 MAX ont toutefois été transportés dans l’avion. En été, Icelandair a loué un nombre de 757-200 et de 767-300ER. Le mois dernier, après avoir présenté ses résultats de quart de finale, Icelandair Class a annoncé son intention de libérer le A321neo dans sa flotte entièrement composée de Boeing. Le fonctionnement depuis l’avion Airbus, associé au Boeing 737 Optimum, permettrait au transport aérien d’accélérer la mise en phase de son 757-200 vieillissant. Une transition potentielle avec une flotte entièrement composée d’Airbus est également en cours d’analyse. Les plus gros clients de Boeing 737 Maximum reçoivent avec impatience la mise à la terre continue de vos jets. De plus en plus de compagnies aériennes s’engagent pour le nombre croissant d’opérateurs qui demandent un remboursement ardu des pertes subies. Le 24 mai 2019, le président de Turkish Airlines, Ilker Ayci, s’adresserait au PDG de Boeing pour s’attaquer à la perte subie par Maximum et les «commandes en attente de la compagnie aérienne Boeing». Turkish Airlines transporte une flotte de 12 MAX: 11 Optimum 8 et un MAX 9. La Chine a été le premier pays à interdire les appareils de type avion le 11 mai éventuellement, 2019? un jour juste après l’accident du vol ET 302 d’Ethiopian Airlines. L’échouement mondial a été imposé le 13 mai 2019. À cette époque, la flotte mondiale de MAX était composée de 387 avions, conformément à la FAA. Asie La région sud de China Eastern et l’atmosphère de l’Extrême-Orient ont déjà envoyé à Boeing une demande de règlement pour le prix correspondant au prix de l’échouement de leur 737 Maximum ainsi que du report de l’expédition. Cette liste de compagnies aériennes chinoises réclamant une compensation pourrait déjà être aussi élevée que plusieurs compagnies aériennes, selon le journal Times de l’Asie. La publication présente parmi les auteurs possibles, les compagnies aériennes Shandong, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Shenzhen Airlines et Kunming Airlines. En collaboration avec South West Airlines, des fournisseurs chinois La zone sud de dévoile le titre du plus grand propriétaire actuel du MAX. De même, les compagnies aériennes ont 34 avions de ce type dans leurs flottes. Flottes maximales d’oxygène L’Extrême-Orient, China Eastern et Hainan Airlines dépassent tous les 10 avions. Ensemble, les sept compagnies aériennes asiatiques susmentionnées représentent, sur le trimestre, la flotte actuelle d’Optimum dans le monde entier. En ce qui concerne les compensations liées à la mise à la terre du 737 Optimum, le groupe Icelandair a indiqué que «des discussions avec Boeing ont été entamées».